LICHTSEINSTELSEL 1946 ©2005 Gerard van de Weerd voorbijrijden afremmen stoppen

SEINEN voor GOEDERENTREINEN

Wanneer lichtseinen op een helling staan, dan kunnen zware goederentreinen bij optrekken vanuit stilstand in de problemen komen.
Bij de klassieke beveiliging trachtte men armseinen, die stop konden tonen op dergelijke plaatsen zoveel mogelijk te vermijden. Bij automatische blokstelsels werkt men met veel kleinere blokken, waarbij het niet uitgesloten is dat stoptonende seinen ook op hellingen geplaatst zijn. Om narigheid te voorkomen gebruikt men sinds de jaren '50 aparte seinen, die vòòr de helling al aangeven of het sein op de helling in een stoptonende stand staat. Deze lichtbakken beelden de letters 'L' ( langzaam rijden) of 'H' (halt) uit. Wanneer de L en de H verlicht zijn, dan hebben ze voor de machinist van de zware goederentrein dezelfde betekenis als geel respectievelijk rood licht.
Deze bakken bestaan uit een zwarte achtergrond met vijf of zeven witte lampjes. De lampjes branden alleen als het sein, dat volgt op het H-sein stop toont. Meestal worden deze seinen gebruikt in combinatie met seinstelsel 1955, maar bij Maarssen, Velp en Sluiskil kwamen zij voor in combinatie met lichtsein stelsel 1946.

Het L-sein op het baanvak Zutphen-Arnhem. Omdat de spoorbaan gaat stijgen moeten zware goederentreinen er rekening mee houden dat zij op andere plaatsen dienen te stoppen.
Velp, april 2005.	(foto Gerard van de Weerd)

---

Het brandende L-sein laat de machinist van een zware goederentrein weten dat voor het volgende seinen aan de voet van een helling gestopt moet worden.
Velp, mei 1994	(Gerard van de Weerd)

---

Voor dit H-sein dienen zware goederentreinen te stoppen,ook al toont het lichtsein oranje. Hierachter gaat het spoor naar boven om als hooggelegen spoor door Arnhem naar het hoofdstation te gaan.
Arnhem, mei 1994	(Gerard van de Weerd)