Bij grotere stations, waar meerdere rijwegen mogelijk waren was het seinbeeld complexer. Aftakkingsseinen werden alleen gebruikt voor rijwegen die naar andere hoofdsporen leidden. Dus geen vertakkingssein voor een doodlopend spoortje, tenzij het spoor volgens dienstregeling gebruikt werd voor personentreinen.
Hieronder is weergegeven een inrijbrugsein welke jarenlang het beeld toonde van station Haarlem.
Het linker vertakkingssein splitste zich in twee sporen, het rechtervertakkingssein leidde naar drie verschillende sporen.
De vertakkingsvoorseinen gaven de machinist weer informatie, dat er na deze vertakkingen opnieuw andere vertakkingen volgden.

seinhandel hoofd   voor

seinhandel hoofd   voor   voor

seinhandel hoofd   voor

seinhandel hoofd   voor   voor

seinhandel hoofd   voor

---

Als de bloklengten tussen twee opvolgende hoofdseinen (hier vertakkingshoofdseinen) kleiner dan 1000m werd, dan werden hoofd- en voorseinen gecombineerd.
Op het bordes van vedrtakkingssein A₁ en A₃ is het vertakkingsvoorsein B₁^v aangebracht. Dit voorsein kan alleen uit zijn stand komen als het hoofdsein A₁ op veilig staat! Uiteraard afhankelijk van de stand van B₁ of B₄.